2017“沃德十佳内饰”花落谁家?

AI制造2019-06-16 14:00:19



Ward's

沃德十佳发动机

“沃德十佳发动机”,相信大家都不陌生,号称“汽车届的奥斯卡”,是美国著名的《Ward's Auto World》杂志社创立的榜单。当然,除了发动机,他们还也有其他的评选,比如刚出炉不久的“沃德十佳内饰”。在最终的前10名获奖者中,欧洲品牌和亚洲品牌各占4席,而作为东道主的美国品牌则只获得了2个席位。看来,汽车奥斯卡并没有像电影界的奥斯卡那样把大奖偏向自家人。下面就让我们看看哪10台车的内饰设计当选了2017年最佳内饰(排名不分先后)。


“沃德十佳内饰”只评选在北美上市的新车,入围车型都是全新车型或是改款新车,对于车型售价、定位并没有要求。评委主要从设计美感、突破性、功能性、材料使用、安全性、舒适性、是否符合人体工程学以及人机交互系统等方面进行考量。



阿尔法・罗密欧Giulia

阿尔法・罗密欧Giulia车型在意大利卡西诺工厂进行装配,其中69%的零部件由当地厂商供货。Giulia转向盘的设计灵感源自于F1赛车,超长的固定式拨片和转向盘上的起动按键均源自法拉利的设计元素。此外,该款车型采用了真皮座椅,车门及仪表盘则采用哑光胡桃木饰件,中控台外观时尚,透露着意大利设计风格。新车转向盘与运动座椅还融入了Alcantara翻毛皮材质,运动感超强。



宾利添越

据称,每辆宾利添越的内饰都要耗费15张来自北欧斯堪的纳维亚的牛皮,用于制作纽马克特褐色(Newmarket Tan)高级皮革。宾利添越车型的大部分内饰都是纯手工制作,使添越颇具吸引力。其转向盘也采用了手工缝纫的方式,英国克鲁郡的宾利工厂内,工匠们要耗费6 h完成该道工序。新车换档杆采用了真皮包裹,沿用了宾利的整体造型设计风格,并在换档杆正面的液晶显示屏显示其档位。



新一代本田CR-V

本田是沃德十佳内饰评选的得奖常客,过去的几年中,思域、飞度和奥德赛都曾获此殊荣。这次,新一代本田CR-V内饰依旧保持了高水准,评委们也为其打了高分。本田设计团队对该款CR-V车型的内饰设计相当看重,其设计理念为宁静的座舱及精美的内饰空间。该车型搭载了触摸操控互联系统(HondaLink Connectivity System),用户可通过转向盘控制键,以滚动方式选择不同的音频源。座椅拥有腰椎支撑功能,其电动座椅为用户提供舒适的旅行体验。储物空间能收纳四个手提箱,其前排中控台有移动式托盘及两个USB充电器,便于用户为手机或平台等设备充电,后排另有两个USB充电接口,坐在第二排的用户可以利用身边的两个充电接口为其电子设备充电。



第三代别克君越

沃德评委对第三代别克君越的内饰设计印象深刻,储物空间多达29处,尤其中控扶手下方的贯通式储物格,让正在充电的设备可以收纳其中,免去车内到处是电线的烦恼。这一代君越对舒适性的理解不只在于空间的提升,前后排座椅同时配有加热、通风、按摩和调节头枕等功能,驾驶席还带有振动预警功能。



林肯大陆

作为林肯品牌复兴的旗舰之作,林肯大陆的内饰自然要体现品牌的最高水平。一进入车内就会被浓浓的美式豪华氛围包围,大面积的桃木彰显奢华,软性材质的覆盖件并不多,因为都被真皮代替。林肯大陆的30向调节座椅是目前世界上可调范围最多的汽车座椅,足足用了工程师3年时间研发。来自Harman的顶级Revel Ultima音响系统配备19个扬声器,能实现主动降噪和Harman专利的音源修复功能。



雷克萨斯LC500

雷克萨斯LC500采用了跑车的驾驶席设计,布局直观清晰,中控台设计简约,整体设计非常绅士。全新LC500前排座椅支撑效果出色,舒适性也很好。第二排便于放置行李袋,车门内饰件的开槽更深,线条更为流畅。车头及车柱内饰则采用阿尔坎特拉仿麂皮(Alcantara microsuede),在中控台位置,其变速杆的位置靠近驾驶员,控制面板也同样触手可及。雷克萨斯LC 500产自丰田在日本的元町生产厂,目前已在美国等地销售。



玛莎拉蒂Levante

玛莎拉蒂Levante车型在意大利都林米拉菲奥里工厂(Mirafiori factory)进行生产,采用大受好评的Uconnect车载娱乐信息系统。车内采用高光泽的檀木木质饰件左右对称,内饰的配色也偏向于豪华。仪表盘采用深入式设计,尽可能地避免眩光。驾驶员能够选择多种空调模式。此外,其车门及座椅靠背选用了“杰尼亚版(Zegna edition)”丝绸纤维的设计格调,看起来非常独特。



新款马自达CX-9

新款CX-9是马自达品牌的旗舰车型,其中控平台及车门饰件采用了美观的木质材料,中控台的位置符合人体工程学,设计也很大胆,不同的颜色搭配凸显了层次感。实木风格的内饰为CX-9座舱平添了一份暖色调,很有质感。马自达车辆首次采用了美观的拉丝铝饰件。第二排座椅的设计采用了3 : 2的设计比例,可调整座椅靠背的位置。第二排座椅的设计提供了一定的私密性,第二排座椅可向前滑动,以便乘客进入第三排座椅。“红褐色”的纳帕软羊皮革为内饰增色不少。



斯巴鲁翼豹

斯巴鲁翼豹是此次获奖名单中价格最低的车型,入门车型在北美的起售价不到1.9万美元。翼豹的内饰延续了一贯的日式运动风,线条棱角分明,哑光镀铬饰条让人感觉冷酷犀利,运动版车型还搭配仿碳纤维饰板。这套全新设计语言的内饰预计将会在未来被运用到斯巴鲁的更多车型中。



MINI COUNTRYMAN

作为MINI旗下唯一一款SUV,新一代COUNTRYMAN也是史上尺寸最大、最实用的MINI。内饰中无处不在的圆形设计保持了MINI的家族风格,同时内饰科技感得到了显著提升。8.8英寸中央显示屏带触控功能,仪表盘则回归到传统位置。全新色彩搭配的菱形格真皮座椅,使用圆角矩形的简约设计,前排座椅还带有腿部支撑功能。后排座椅可前后调节,并能按照4 : 2 : 4比例放倒,让驾乘更为舒适,车内空间更加灵活。后备箱容积450  L,并可扩展至1 390  L,即便放入5个行李箱仍有空余。



总结

此次评选,德系三巨头的奔驰、宝马以及奥迪均没有入选,这也印证了好的内饰不一定只属于豪华品牌,也并不是光靠金钱和视觉效果上的堆砌,“内饰”二字之中还包含了人体工学、人机交互便利性和工艺水平等多方面的标准。


从10几万元的斯巴鲁翼豹到400多万元的宾利添越,充分体现了这份榜单的包容性。正如“Ward's Auto world”高级内容总监Drew Winter所说:“我们力求每年编制一份名单,它是多种多样的,让不同级别、不同价格的车型都有所展示。”当然,内饰评选有很强的主观性,这些车型符合北美市场需求,但不一定符合中国人审美。无论如何,不可否认的是,基于消费者需求,内饰设计将在整车开发中的地位越来越高,考虑的标准也会更加多元化。


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