【企业动态】标准化托盘助力节能环保 循环利用是“镇山法宝”

现代物流报钢铁版2019-09-14 09:23:04

2015年5月25日,国家商务部等十部门联合印发《全国流通节点城市布局规划(2015-2020年)》,确定了石家庄、郑州等37个国家级流通节点城市以及“3纵5横”国家骨干流通大通道。


2015年7月14日,国家标准化管理委员会和国家发改委以及工信部,共同出台了《物流标准化中长期发展规划(2015—2020年)》,规划指出:随着我国物流企业参与国际竞争的程度不断加深,迫切需要从服务质量、设施设备、术语标识等方面与国际标准对接,打造具有国际竞争力的跨国物流企业。河北省积极响应国家号召,拿出专项资金用于物流标准化的建设。近日,记者走访了石家庄托特工贸有限公司,对托盘的标准化实施以及生产情况做了进一步了解。


“移动货台”

标准并不统一


托盘起源于20世纪30年代的太平洋战争,被认为是二十世纪物流产业中两大关键性的创新之一。谈起托盘,托特工贸有限公司总经理高大昌可谓是兴致勃勃,“目前我国的托盘尺寸以1200mm×1000mm、1100mm×1100mm两种规格居多,托盘共用系统所使用的托盘以1200mm×1000mm为主。托盘化作业的好处是可以一贯化运输,保证物流的通畅、减少货物损耗、提高货物交接效率。”

由于托盘作业一贯化的实施,需通过托盘共用系统来解决及时收回发往四面八方的托盘以及不同企业的不同规格、不同质量的托盘相互交流和及时交换问题。因此,托盘在国际贸易中具有较高的经济价值。对此,高大昌解释:“托盘标准一致,可以使得双方所使用的托盘直接进入对方的共用系统,直接带托运输,托盘就能够得到最大限度的循环使用,降低贸易双方的物流成本;其次托盘标准不统一,带来的贸易成本上升以及业务受阻的情况也是时有发生。”对此,高大昌举了一个形象的例子,“日本是一个地震较多的国家,我们国家曾给日本提供物资帮助,只是中国提供的物资一直堆放在港口没有办法运出,在日本境内的运输都是带托进行的,给日本提供的这批物资是需要大量的人力来搬运,这就造成了很大的不便。”

我国从上世纪80年代制定了托盘的推荐性标准,而企业在使用中常根据需要向托盘生产商定制自己所需规格,使得我国应用中的托盘规格混乱。根据中国物流与采购联合会托盘专业委员会对中国一些企业托盘的使用调查表明,不同企业规格不同外,即使在一个企业内部托盘规格也常常不统一。

托盘标准化的实施确实需要多方合作,共同努力,高大昌说道:“托盘作业的确促进了运输的发展,但是最重要的还在于他对于物流车辆、装卸设备以及仓库存储的标准化都提出了一定的要求,随着生产设备的精密度以及信息化的实施,自动化的程度越来越高,生产线的运输以及半成品的流通显得越发重要,那么托盘只是一个基础,还需要其他生态链上的标准统一,以及生产要素的有机结合,才能提高托盘作业效率,真正实现高效率的物流运输。”


托盘循环利用

实现降本增效


“我国目前还没有建立起有效的托盘循环利用机制来保证托盘在企业间合理流通,一方面导致一次性木质托盘使用比例过高,既浪费森林资源,产生物流垃圾,也不利于保护生态环境。另一方面造成货主在交割环节上不断地倒换托盘,既降低了物流的运作效率,也增加了物流成本,严重制约了我国物流产业的健康发展。”托特工贸的高大昌如是说,“建立合理的循环利用机制,促进托盘在供应链主体之间有序流通,实现物流作业机械化、托盘使用一贯化,其经济价值非常广泛。比如:经过托盘集装的产品能够有效避免在货物在交割环节上反复倒换托盘的现象,减少无效劳动;货物在流通的每一个环节都可以实现机械化作业,能够有效避免人工野蛮装卸,减少商品损耗和降低产品包装强度,节约商品包装成本;清点货物的盘数比清点货物的件数来得容易,可以避免货物在交割环节上的计数差错,提高服务效率。”

对此,石家庄托特工贸有限公司立足河北,俯瞰全国,积极响应政府的号召,为构建京津冀物流标准一体化建设践行企业责任,率先提出了托盘租赁、带托运输的业务,据高大昌介绍,目前托特工贸已经制作出一批木质优良的托盘用于租赁,并且预计在3-5年产生出十万块合格托盘用于带托运输,方便客户租赁回收等,比起一次性的托盘,租赁的托盘更结实、易操作、减少了资源浪费,同时还节约了生产成本;不仅如此,托特工贸还积极开展废旧托盘的回收再利用,减少木材浪费,为低碳环保贡献企业力量。


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