警惕!共享单车对车企下手了!你会被收购吗?

电动车商机网2018-09-06 09:29:01

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  近两年大热的共享单车,成为一个爆发的行业热点,在2年多的时间内,吸引了近20个玩家和超100亿的资金投入,摩拜、ofo、小蓝、小鸣、优拜、永安...听说最近还出现了个丁丁,共享自行车领域打的不可开胶。出行共享同样催生出共享电单车,如电斑马、小鹿单车、租八戒等,共享车的发展让人眼前一亮。

  

  在出行方式上越来越开放的中国社会,出行工具共享风将愈演愈烈,要知道分时租赁模式在一线城市打得火热,但在二三四线城市战争才刚刚开始,谁先抢占下方市场谁就掌握了做大的先机,现在看来,在抢占先机上,共享自行车更显老谋深算。

  

  5月5日,上海凤凰自行车公司发布公告:拟与Ofo单车签订《战略合作协议》,在凤凰品牌宣传、自行车及零部件生产制造和技术研发等方面进行战略合作,Ofo并计划12个月内向凤凰自行车提供总量不少于500万辆的采购。Ofo为自行车企业带来了强大的产品销售,还有品牌推广,更有技术合作,简直完美!

  

  Ofo为何做这样的合作?很明显看出,浅层次的目的在于降低自行车采购成本和运营成本。当然,对于自行车制造商来说,有好生意为什么不做呢?但结合上面抢占市场的论点这很可能是自行车制造产业的一个噩梦。

  

  中国人口规模大,在交通上又有最后一公里的问题,自行车必然存在巨大的需求量,共享单车正是在这样的背景下诞生,但高需求无法掩盖管理不当,尽管被人诟病,但共享单车还是攻下了一座又一座城市。考虑到中国的市场规模,相信共享单车只要解决好管理问题,未来再通过兼并像滴滴一样实现垄断,那么市值将会非常大,估计会达到数百亿。

  

  而当一个行业逐渐成熟,并且管理问题逐渐解决,那它就必然向更高的产业链进行延伸,再考虑到共享单车拥有消费市场的话语权,它必然向上收购自行车企业。当共享单车掌握了自行车主要消费市场,一些车企将面临生存问题。且共享单车的发展需要单车企业向上延长产业链,这是不可避免的。

  

  到时,自行车厂商将处于非常被动地位,不合作,面临生存压力;合作,将失去自我。那么多自行车厂家,总会有因为生存压力合作的。一旦有一两家被收购,那么其他家的销售市场就会被挤压,淘汰到到最后存活下来的自行车制造企业成为共享单车的附庸。


  

  需要清楚共享单车并非共享经济,本质上是O2O模式的租赁业务,和网约车这种共享经济有着本质的区别,掌握租赁市场就意味着掌握了终端消费市场,一旦长大必会吞噬传统制造业,滴滴无法吞噬汽车制造业,但自行车和电动车租赁未来必然会考虑吞噬行业。

  

电动车企业同样也要警惕快速崛起的共享电单车,当共享自行车形成气候,共享电单车难免不会借鉴发展之路,到时候电动车将面临市场腹背受敌。


  目前,共享电单车已经在蚕食经销商生意,侵略传统经销商渠道了,随着市场的不断饱和、电动车销售利润越来越薄,难免将来不会出现电动车市场被共享车抢占,经销商跟着共享电单车营运商走的现象,厂家要小心了!

  

  千万别尝到点订单甜头,就将技术经验托盘而出,搞不好最后还得入股共享电单车企业,那就真应了那句老话:“说好当一辈子的朋友,你TM却想睡了我!”


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