【装备】法国推新凯撒车载炮性能如何?和中国同款比一比就知道

轻武器小讲堂2018-11-06 12:56:40

近日,丹麦陆军炮兵演示了新引进的“凯撒”车载炮,目前丹麦引进的“凯撒”是用来替代此前装备的M109A3 155毫米自行榴弹炮。不过,这条新闻的重点是在于丹麦陆军装备的“凯撒”是新一版的“凯撒”车载榴弹炮。相对于上一代,直观的变化体现之处就是升级为Tatra T815 型8×8底盘,较于上一代的6×6底盘来说,增加了整车的机动载荷能力,不只是由此携弹量上升级为30发,驾驶室车厢增强了对人员的装甲防护,而且还为火炮系统配备了自动弹药装填系统。但整车的重量也是由过去的18.5吨上升到了近30吨。

这个8×8版本的“凯撒”车载炮宣传视频中,可见这套自动弹药装填系统的工作流程,运弹手从弹药箱中取弹放到输弹托盘上,而后才是“自动”,是自动装填系统中的“机械臂”来抓取弹丸,将弹丸放到炮闩尾部的托弹盘上,与此同时运药手将模块化装药放在炮闩后左侧的装药托盘上,而后弹丸和装药先后自动推进炮膛,自动关闭炮闩,准备击发。

【图注】框中所示的即是新凯撒的自动装填系统的核心之一,机械臂,用来抓取弹丸。

所以相对于履带式155毫米的自行榴弹炮,这套自动装填系统的自动化程度还差了点,这当然是因为对比来说车载炮因为结构(特别是弹药箱布置位置上的差异)、整车重量限制、系统复杂度、经济性等多方面的考虑,所以才折中选择这种“半”自动化的弹药装填系统。但也很明显了,相对于纯人力,这已经很省力气、已经提高了弹药的装填速度,进而提高了整套车载炮系统的射速了。

【图注】新凯撒的携弹量增加与自动装填系统的引入,是整车增重的原因之一。

说来,法国人的“凯撒”的确称得上是非常经典的“车载炮”,某种程度上来说法国人选择了用“凯撒”车载炮来替换上一代的GCT履带式自行榴弹炮,由此坚定了促进了“车载炮”这个经济型自行榴弹炮系统的发展。但相对来说,在国际市场上法国人的“凯撒”虽是名声很响,但最后的销路并不算太好,上一代的6×6的“凯撒”买家上只有沙特、印度尼西亚、黎巴嫩和泰国。

那么说到国际军火市场上的“车载炮”这个品类,那就不得不提到另一个重要的供应商,中国。通过国内外的航展防务展综合来看,中国“北方工业”的车载炮是从105mm、122mm、155mm的多口径全覆盖,车载炮的底盘上也是从6×6或8×8的轮式步兵战车底盘到各种军用越野卡车的底盘任选。另外,在弹药品类上也是非常之丰富,常规弹药自不必说,不论是有求射程的底排增程弹、火箭增程弹,也有求精度的激光制导炮弹、GPS制导炮弹,还有尤为高端的“末敏弹”。

即便是仅对比“凯撒”这种155口径的车载炮来说,中国对应的是SH1型车载炮,早在十年前就开始了国际市场的推广,在巴基斯坦、在缅甸、在卡塔尔等过都进行了火力、机动等全方面性能的演示试验,经受了各种严酷条件的考验,并且已成功出口缅方,柬方等国。除了这型155mm口径的车载炮外,中国的122mm的6×6或8×8轮式步兵战车底盘的车载炮/突击炮在第三世界国家中销路更广。

虽说,如今8×8底盘的新“凯撒”的确又有了性能上的提升,在防护、弹药自动装填系统等方面的确较于SH1有了一定优势,称得上是新一代车载炮中的精品,是中国造“车载炮”的新竞争对手,但全面来看,如今新凯撒的性能是以30吨的战斗全重为代价来换来的,是将车载炮进一步重型化了,这必然是以牺牲机动性特别是战略机动为代价的,也会造成采购成本的上升。反观,中国的155mm口径的车载炮目前吨位是22吨,未来的发展是走轻量化推出39倍口径的155mm车载炮。

以及,据官方设计人员在采访中介绍到,SH1车载炮正计划采用底火自动装填机、模块装药自动装药机、弹射式自动输弹机、底舱、尾舱式弹药全自动输送系统等多项我厂研究成果。我们要在机动性不降低的情况下,达到并超过“弓箭手聃自动供弹系统的水平。所以,未来在海外某些国家陆军的155mm车载炮的选型竞标中、在靶场试射中,中国的SH系列155毫米车载炮和法国人的新“凯撒”是极有可能同场竞技的,只不过法国人的新“凯撒”远谈不上有什么性能优势。