空姐是服务员吗?

南方航空报2019-06-30 12:14:38


过去的这几天里,

要说社会上最关心的南航话题,

或许便是CZ6406了吧。


紧急备降长沙,幸而只是一场虚惊。

昨天,就在准备这期推送的时候,

公号君在网上看到《中国青年报》的一篇报道:

《南航CZ6406空中惊魂 乘客:如果真出事,那就这样了》

从乘客和目击者的角度,

还原了当时的故事。


据说现场的空气都凝固了,

甚至还有人做了最坏的打算,

给爸妈和女友“留下”25字的遗书:


不知道那时还在不停安抚乘客,

讲述逃生要点,规划撤离路线的空乘们

心里是什么样的感觉


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由此,

公号君不禁想到:

                    很长时间以来,

大家对于空乘的认知就是

“天上的服务员”

不管是在天上还是在地上

毕竟都还是服务员


但今天,公号君想特别跟大家讲清楚

关于空乘的职责,工作手册里是这样写的:

空乘的主要工作职责是

保护客舱安全


那么,

对于旅客对自己的身份认知

与自我认同上这一显著的差异,空姐们又是怎么看待的?

难道大部分情况下,

CC们就仅仅是一个

笑容可掬的服务员吗?

就这个问题,公号君采访了七位南航现役空姐,让我们来听听她们怎么说。





佳佳

股份客舱部

飞龄:4年

01


老实说,作为空姐,论灭火,我没有专业消防员做的好。


论接生包扎止血处置病情,我没有护士做的好。


如果真的马上出现《萨利机长》那样的情况,我们身为乘务员没有办法转危为安,也只能和旅客们一起祈祷。


但是请大家相信我们啊,只要有一线生机,只要有一个门能开着,我们就会一一疏导旅客,等到最后一个旅客跳下滑梯,再离开。哪怕烟雾再大火情再大,我们也会做最后一遍清舱。历来应急撤离乘务员都是这么做的。我们的存在不是把0变成正数。而是非机毁人亡的情况下,生还率会因为有我们变得高一些。

你们一向比我们重要。


航班中如果一杯原本给旅客的水或者茶烫了乘务员,九成以上的乘务员第一个想到的是:我去!还好烫的是我,不是旅客。





左手牵右手

广西分公司

飞龄:3年

02


记得刚进入南航的时候,看到培训手册里有这么一段:如发现自己失能,或其他乘务员失能,优先组织军人、警察,身体强壮的男士协助撤离,客舱撤离完毕后,转移失能乘务员。


都失能了还在想着撤离,当时只觉得一股天降大任的使命感涌上心头。




03

Serena Yu

新疆分公司

飞龄:5年




说空乘仅仅是服务员的宝宝,紧急情况下希望你们不要傻眼:


锂电池灭火(有几个人知道锂电池着火是灭火器灭不了的?只能用水降温,这就是为什么飞机上限制携带充电宝)


危险品处置隔离(如何才能避免污染感染有效隔离?)


有炸弹(最低风险爆炸区在哪?)


释压吸氧(机载氧气瓶的位置数量?使用方法?注意事项?高低流量?能用多长时间?谁能用?谁不能用?)


冲出跑道撤离(防冲击姿势、水撤方向、距离,路撤方向、距离,开门、放滑梯、换滑梯)


用SK包(希望你们都知道净水药片的用法用量,日夜烟火信号筒的发射方向和距离,自动发报机的频率和使用方法,以及斛斗是干嘛用的)


从我进入南航培训的那天起,我就告诉自己,我是个空中乘务员,不仅仅是飞机上端茶倒水的乘务员,更是关键时刻可以站出来保卫大家的超级女战士!




可儿

股份客舱部

飞龄:4年


04


我们平时学习

训练

为的是不仅仅让大家以为我们是这样的

而是在关键时候

尽最大努力让更多人活下来。





大仙er

北方分公司

飞龄:3年

05


您在飞机上叫我服务员,我是会笑着应的。从没觉得我们比服务员高级,只是觉得我们和服务员有一点区别而已。毕竟真的出事,服务员可以先走。而我们也许还能组织个撤离,您失能把您带下飞机。


这里倒不是指服务员不救人。发生危险,服务员救人是因为他们的人品高尚、人之天性,说白了,他救是人情,不救是道理,不是非逼着他救。眼看着这地方马上就要爆炸了,他没有冲进去救人我觉得无可厚非人之常情。而乘务员救人,除人品之外是因为这是她职业的最基本要求,就是保障客舱安全,她必须救即使这架飞机燃油泄漏的再严重,火势再大,只要还有一名旅客在飞机上,乘务员就不能自己先走。


之前曾被人问,空姐保障什么安全了?那是警察、保安干的事好吧。空姐不就检查个安全带,摸个行李架吗?谁给我举出一个乘务员救了一客舱人的例子来。


说实话,我举不出来。像华航90秒撤离的成功案例。你说全是乘务员的功劳,那根本不是。如果非要全部归功于谁,那也必须是机长。是机长的沉着冷静、正确的决策和责任心。但你要说这成功撤离和乘务员没什么关系,好像也未必就对吧。



06

徐不知

股份客舱部

飞龄:2年




贴一段我刚入职时的日记吧:


两个半月的培训,好像有很多要说的,却又不知道从何说起。曾经一直以为空姐就拖着箱子满世界飞,推推餐车送送饮料,叫旅客系紧安全带。等自己真正接触到了,才知道真的是隔行如隔山,不去做这份工,永远也不知道有多苦。


飞机和其他交通工具不一样,在高铁火车汽车上,有人晕倒了生病了发烧了孕妇要生孩子了受伤了,都可以比较及时送医院,火车也可以过站停下来。失火了,也有地面消防车。可是在飞机上,在太平洋中间,飞机上失火了,孕妇要生孩子了,怎么办呢?没有个三小时,根本到不了地面呀。那这些时候只有乘务员了。


这两个半月,急救包扎分娩各种医疗常识,十几种包扎方法,CPR,量血压,灭火,跳滑梯,一根绳子爬回约五米高的飞机,修补橡皮艇,游泳拖带。所有能在飞机上发生的事,我们都要知道解决办法。


外界只当空乘是服务员,其实挺好的。希望自己在飞机上永远只是个服务员,学的急救知识都不要用到,灭火三人组也不用成立,永远也不要喊出“低下头,全身紧迫用力”,永远也不用游泳拖带,还有各种野外求生技能希望自己这辈子都用不到,ELT信号弹海水染色剂我都不会有机会用。


服务方面都不想说了,大服的细节,让我感觉自己好像以前坐的都是假飞机。托盘要怎么拿,大托盘要怎么转身,倒热饮要用毛巾包着,别忘了提醒旅客小心烫,倒橙汁要摇匀,倒碳酸饮料要包着杯口,递东西都要手心服务。还有各种旅客会出的问题,不同的旅客不同的服务,盲人聋哑人老人孕妇无成人陪伴儿童......每种旅客都要去设身处地考虑他们到底需要怎样的服务。


英文倒还好,我是英语专业的,虽然是个学渣,但是大学四年也不是白上的,乘务员要用的,我的知识内存基本够用。毕竟我们全都是要飞国际航线的。


我每学一门课,都在心里呐喊:我只是一个乘务员啊!不是推推餐车笑一笑就好了嘛!


为什么我要会十几种包扎方法!为什么我要知道怎么接生!为什么四种灭火瓶的使用方法我都要会!为什么各种应急定位发射器的操作方法我都要会!为什么我还要拖着一个人游泳!为什么我要知道各个国家的海关检疫移民局规定!为什么我还要跳滑梯!为什么跳完滑梯我还要爬上去!为什么我还要修补橡皮艇!!!




花椰菜

吉林分公司

飞龄:4年

07


我们存在的意义,其实远不止于“服务”啊。

比如第一次坐飞机的老爷爷老奶奶,我会蹲下来教他们怎么系好安全带。告诉他们,起飞落地时候噪音很大,不要害怕,是正常的。如果想去洗手间或者想吃什么想喝什么,就按这个(呼唤铃)叫我。


比如自己一个人坐飞机的无陪小朋友,因为害怕一直哭。我会给小男孩变个魔术,变出一颗薄荷糖,给小女孩用纸叠出一朵玫瑰花。给他们讲自己坐过飞机的小朋友都是特别勇敢的,所以会每人奖励一个大苹果。


比如遇到失恋的旅客,给他讲个笑话,如果是女孩子的话,提供一个温暖的抱抱。告诉她,飞机上安全员飞行员,看上哪个了,说!他要是没对象的话,姐给你介绍!


比如遇到突发情况,处置后不得不备降或者迫降的时候,指导大家不要大面积移动,飞机失衡技术再好的飞行员也无能为力。我会告诉大家不要惊慌,我们有信心有能力带大家安全撤离。在座的每一个人,都会活下去,子孙满堂,安享晚年,会寿终正寝,在自己温暖的床上,绝不会在这里。所以,请听我们指挥。


总之,我是一个空乘,如果有一天有幸为您乘坐的航班“服务”,希望您能记得我们。



公号君说

看了上面这些CC们的感言,关于空姐是不是服务员的话题,在你的心里是不是也有了自己的答案呢?


公号君觉得“服务员”其实是个中性词,甚至还带褒义。只是在现在社会上,大部分人都觉得“服务员”是份不需要太多知识储备的体力活,进而让自己陷入了认知盲区。其实职业不分高低贵贱,三百六十行行行出状元。任何一份职业都是社会链条上的重要一环,少了谁社会大机器都不能正常运转。不管是天上飞的空姐,还是脚踩实地的服务员,都应该得到我们的基本尊重。


那么问题来了,讲了这么多,以后在飞机上怎么称呼空姐,你想好了吗? 



END



 

编辑 | 李骞   

高级编审 | 叶孜 校对  |  申斌