中国发展托盘共用系统面临的问题分析

智慧的仓储物流2019-09-10 16:27:55


托盘循环共用系统建设具有一定的社会公益性,对于推动全社会物流标准化建设、服务网点覆盖、物流效率提高、物流成本降低具有重要辐射和带动作用,对于推进资源节约型友好社会建设具有重大意义。目前我国发展托盘共用系统中存在诸多问题,主要体现在如下几个方面:

1、认识不到位,需要宣传引导问题。

受传统观念影响,很多企业对托盘共用系统的价值认识不到位,将托盘作为低值易耗品,未列入企业资产管理。很多托盘用户面对托盘租赁存在认识误区,常用很简单的计算方式计算成本,觉得租赁成本高,对托盘更新、淘汰、维修、管理成本缺乏考虑,对托盘共用系统带来的物流效率提升的间接成本更不考虑。

长期以来不少人把托盘看做包装材料,没意识到托盘在物流系统中重要性,在运输、仓储、装卸搬运、配送等物流作业中的基础作用,对于企业的这些认识误区,必须先做宣传,大造舆论,普及知识,形成氛围,促进企业从托盘自购自用向标准托盘循环共用转变。

2、中国托盘标准化程度低,标准不统一问题

目前,中国托盘的规格标准已经出台,但托盘规格标准仅仅是推荐性标准,,推荐性国家标准规格的托盘市场占有率仅仅为23%左右,远低于发达国家水平。此外,由于历史原因,中国国内托盘规格来源众多,既有欧洲标准,也有亚洲日本标准,更有美国等国的英制标准,还有众多的行业标准,这些标准让企业无所适从,带来了混乱,目前中国各类规格的托盘有100种之多,此外还有更多非标定制的不符合任何标准规格的托盘。企业拥有的这些托盘规格五花八门,自然无法进入社会公共物流系统。

我们知道,托盘共用系统要实现循环共用,就必须使用统一规格的标准托盘,中国目前的托盘标准规格不同一,带来的货架、叉车、月台、仓库等设施与装备的规格也不统一,给托盘共用系统的推广带来了很大问题。虽然自2008年开始新的托盘的国家标准开始实施,但宣贯的力度远远不够,托盘标准化之路还很遥远。

3、前期投入大,需培育扶持

托盘共用系统具有社会公益性特点,托盘共用系统网络也具有一定的天然垄断特性。托盘租赁企业服务网点需要足够完善,才能够做到托盘终点随时回收和再循环。要建立完善的网络,前期投入大,回报周期长。

此外,托盘循环共用具有跨区域、跨行业、跨企业等特点,牵涉环节多,主体多,领域多,而且由于历史原因,物流系统内许多企业过去使用的托盘都不是标准的规格,如果改为托盘租赁,整个系统的所有企业的配套设施都需要改造,改造资金投入较大,需要政府给予培育和政策扶持。

4、企业性质特殊,需要政策支持

托盘租赁企业在登记时分属于哪一类企业?它既不是制造业也不是物流业。如果按一般租赁企业对待,现有的很多规章制度将使托盘共用系统企业难以经营。

托盘如果随商品流转,不断变换货主,国际性托盘系统的托盘还要随货物进出海关,对这种流通中的托盘,关税和税收制度如何界定也是个问题。

托盘共用系统网络具有天然垄断性,需要规模化经营才能产生规模效益,从全世界看,托盘共用系统发展的好的国家,往往托盘共用系统企业一家独大,不是一个充分竞争型行业,如果在这方面一哄而起,必然众败俱伤,在这方面国家在制定政策时一定要考虑到这一特点,既要保证让市场在资源配置中起到决定性作用,又要重点扶持国有大企业做大做强。

托盘循环共用企业有点像银行,上游的企业分别可以在这个系统内从这边把托盘取走,在从下游客户哪边再把托盘还回来,或者直接转移到下一级的下游客户那里去。它提供的是一个公共的托盘的服务平台,通过给所有客户提供标准化的托盘,统一把托盘进行的维修、维护,减少企业对托盘的管理成本以及维护成本。

5、带托运输还不被客户广泛接受,需要转变观念

由于在运输中托盘本身会占据一定空间和具有一定的重量,很多企业不愿意带托运输,这也涉及到一个观念的转变的问题。目前,随着劳动力的成本上升,随着社会物流系统对提升物流运作效率的需求,不带托盘运输由于不能机械化搬运,劳动强度大,物流效率低,所以很多企业已经开始考虑带托运输问题,相信带托运输遇到的问题会逐步改善。