京东无人重卡曝光

物流研讨社2019-11-27 12:05:53

【头条:京东无人重卡曝光,2020年完成商业化试运营;圆通、中通、申通、百世等联合增资驿栈;饿了么获批首条无人机配送航线】

物流指闻 昨天

头条一

【京东无人重卡曝光,2020年完成商业化试运营】


5月29日,京东召开JD CUBE大会,与往年618分享营销玩法不同的是,这是京东首次以创新技术全面赋能零售行业的实践成果进行全面技术阅兵。京东X事业部自主研发的L4无人重型卡车、续航1000公里的原生无人大飞机、JOY'S智慧餐厅等无人黑科技集中亮相。


据介绍,京东无人重卡是京东2016年成立的硅谷研发中心打造的最新研发成果之一,作为一款L4级别的自动驾驶无人重卡,已经在美国完成了2400小时的智能驾驶超级测试。肖军表示,京东未来将在国内建立基于L4级别的自动驾驶重型卡车物流网络,这些自动驾驶的重型卡车会承接北上广和京东七大区域中心在高速公路上面的运行,承担起干线货运中转和长途运输任务。


京东还将在高速公路上建设无人卡车服务区,当无人卡车要下高速进入城区前,可以进入无人卡车的服务站,由服务站内的司机完成城区内的驾驶。“我们预计2020年在国内完成商业化试运营的部署,未来我们的无人卡车会专注于在高速公路上的智能驾驶研发和推广。”肖军说。


在无人机领域,历经一年多的攻关,JDY-800物流无人货运飞机亮相。作为一架真正意义用于物流货运的原生无人机,JDY-800无人机的翼展超过10米,具有全天候全自主的飞行能力,可以连续飞行1000公里以上,起飞重量达到840公斤,巡航高度3000米,巡航速度超过200公里/小时。肖军在发布会上透露,JDY-800将在今年618期间正式亮相,并计划在2020年开始投入运营。


基于在智慧物流领域的不断创新和突破,京东将依托无人科技打造全球首个空地一体智慧物流网络,该智慧网络由干线、支线与末端配送的无人机、无人车,智能终端,智能机场等一系列节点组成,将京东的无人科技紧密结合在一起形成闭环,成为未来京东物流配送的支柱力量。


“在未来的发展中,京东X事业部将承担起新使命,通过科技在无界零售时代拓展出更广阔的服务空间,助推京东快速实现机器人产值、研发、应用规模全球前五的智慧创新型企业的目标。”未来,京东将有数以万计的各类智能机器人、无人车与无人机走向社会提供服务,京东还将设立产业基金,建立机器人产业集群,带动整个智能机器人行业的发展。

物流指闻现场拍摄:京东无人重卡、无人机、无人餐厅


来源:物流指闻


头条二

【圆通、中通、申通、百世等联合增资驿栈】


物流指闻最新获悉,圆通速递发布公告称为提升公司末端派送服务时效,拓展多元化派送渠道,落实终端战略布局,公司与圆泽投资、菜鸟供应链、中通吉网络、福杉投资、申通投资、百世物流科技及云锋麒泰于5月29日在杭州共同签署《关于浙江驿栈网络科技有限公司之增资协议》。


其中,圆泽投资实际控制人为喻会蛟、中通吉网络法定代表人为赖梅松、福杉投资主要股东为韵达控股、申通投资法定代表人为陈德军、百世物流科技法定代表人为周韶宁;而云锋麒泰成立于2016年9月29日,2018年5月,云锋麒泰作为云锋人民币基金四期开展募集工作,预计募集规模为100-120亿元。


根据公告,圆通拟以自有资金4.5亿元人民币对浙江驿栈进行增资,其中1575万元人民币认缴新增注册资本,4.3425亿元人民币计入资本公积金。本次投资后,公司将持有浙江驿栈1575万元人民币注册资本,持股占增资完成后比例为6.28%。


公告显示,2018年第一季度,浙江驿栈总资产6922万元,总负债7257.9万元,净资产-335.9万元,营业收入483.3万元,净利润-1.14亿元。本次增资前,浙江驿栈由浙江菜鸟供应链100%控股,本次增资后浙江驿栈的股本结构如下:

本次增资后,菜鸟驿栈董事会设五名董事,其中菜鸟供应链有权提名三名董事,圆泽投资、中通吉网络有权各提名一名董事。董事长由菜鸟供应链提名的其中一名董事担任。公司设 1 名总经理,总经理由菜鸟提名,直接对董事会负责。


来源:物流指闻


头条三

【饿了么获批首条无人机配送航线,外卖20分钟送达】


5月29日,饿了么在上海举行无人机商业飞行发布会,宣布获准开辟中国第一批无人机即时配送航线,送餐无人机正式投入商业运营。无人机试运营期间,用户从下单开始,平均仅需20分钟即可收到外卖。


本次获准飞行的无人机航线共17条,均位于上海金山工业园区内,合计覆盖面积58平方公里,服务外卖商家100多家。配送过程中,无人机主要承担集散点A到B的干线运输,两名骑手则分别负责将外卖餐点装运上飞机和将餐点最后送达消费者手中。


饿了么称,配送过程中,无人机飞行距离约占配送全程70%,这意味着每名骑手的行驶路程将只有原来的15%,节省路途超过50公里,骑手收入最好也能提升5倍之多。


饿了么COO康嘉表示,首批无人机航线的启用,标志着“未来物流”战略的落地迈出重要一步,即时配送行业加快从劳动密集型向技术密集型进化。当前,30分钟内送达已经成为平台的常态,而无人机投入使用后,本地即时配送将进一步进入“20分钟时代”。人机配送带来的也不只是单纯的效率提升,包括调度系统、运力组织等环节都将发生变化,即时配送行业将被重构。


此外,饿了么称,作为“未来物流”战略的另一重头项目,饿了么送餐机器人也取得突破性进展。适应不同楼宇场景的二代机器人将于近期面世,除送餐外,还将承担流动无人货架等角色,预计今年覆盖范围扩大至多个城市超过500座楼宇。


来源:新浪科技,物流指闻整理发布


头条四

【商务部、财政部联合发布《流通领域现代供应链体系建设通知》】


5月28日,商务部、财政部联合发布《关于开展2018年流通领域现代供应链体系建设的通知》,要求以城市为载体,聚焦民生消费行业领域,开展现代供应链体系建设。


重点围绕供应链“四化”(标准化、智能化、协同化、绿色化),以“五统一”(统一标准体系、统一物流服务、统一采购管理、统一信息采集、统一系统平台)为主要手段,充分发挥“链主”企业的引导辐射作用,供应链服务商的一体化管理作用,加快发展大市场、大物流、大流通,实现供应链提质增效降本。


通过推广现代供应链新理念、新技术、新模式,培育一批有影响的供应链重点企业,探索一批成熟可复制的经验模式,形成一批行之有效的重要标准,提高我国供应链的核心竞争力,促进产业转型优化升级,促进流通领域供给侧结构性改革。


主要目标为城市消费品社会零售总额同比增长高于全国平均水平,重点行业平均库存周转率同比提高10%以上,供应链综合成本同比降低20%以上,订单服务满意度达到80%以上,重点供应商产品质量合格率达到92%以上,托盘、周转箱(筐)等物流单元标准化率达到80%以上,供应链重点用户系统数据对接畅通率达到80%以上,单元化物流占供应链物流比例同比提高10%以上,供应链管理整体水平明显提升。


有关城市结合自身实际情况,重点围绕农产品、快消品、药品、日用电子产品、汽车零部件、家电家具、纺织服装,以及餐饮、冷链、物流快递、电子商务等行业领域,加快推进现代供应链体系建设。


通知要求地方要因地制宜,规范采用财政补助、以奖代补、贷款贴息、购买服务等资金支持方式。要结合供应链跨地域的特点,创新财政政策,对在外地注册法人但在本地有实体,及在本地注册法人但在其他地区建设实体的机构,可在本地申报项目。要结合本地实际,聚焦3-5条供应链,支持供应链上下游企业联合申报,沿每条供应链分别选取2-6家规模大的承担主体,推动城市“结联盟”、企业“结对子”跨区域联动合作,促进“大市场、大流通”发展。


来源:商务部,物流指闻整理发布


头条五

【美国邮政2018财年第二季度净亏13亿美元】


近日,美国邮政公布2018财年第二季度(2018年1月1日~3月31日)财报,总收入为175亿美元,同比增长了1.4%,运输和包裹收入增加了9.5%,一类邮件和营销邮件收入则有所减少。


报告期内,美国邮政总支出为188亿美元,同比增加了10亿美元(5.7%)。退休基金和退休人员健康福利支出增加了7.66亿美元。总体来说,美国邮政净亏损13亿美元,上一财年同期为5.62亿美元。


美国邮政首席财务官科贝特表示,一类邮件数量持续性减少、运营成本上升以及立法和监管约束是导致美国邮政该季度亏损较大的主要原因。