【运联知识汇】如何建立托盘联营系统

运联传媒2018-11-13 11:45:42
运联导读

托盘是提升装卸效率的工具,可是如何才能充分发挥托盘的作用呢?通过分析对比,“建立托盘联营系统”是解决问题的最好的办法之一。今天,小编就和你一起了解什么是托盘联营系统。


众所周知,托盘是现代物流的基础工具之一。可以说,离开了托盘便谈不上是现代化的物流。如何才能充分发挥托盘的作用呢?通过分析对比,建立托盘联营系统是解决问题的最好的办法之一。


什么是托盘联营


局限于一定场合不可能充分发挥托盘的效果,只有实现从发货点直达收货点,彻底直达运输托盘化才能收到实效。但在实际中,又存在一些阻碍实行直达运输托盘化的因素。其中的一个重要因素,就是托盘的所有权不同。把本企业的托盘用于对外运输中,回收需要很长的时间。第二个因素是各企业的托盘规格不同,质量也不一致。因此托盘的相互交流和及时交换存在很大困难。为了实行直达运输托盘化,唯一的办法是建立一种托盘共用和交换系统。


托盘联营就是执行这种制度的一种组织形式。实行托盘联营时,首先需将托盘的规格统一化,使之具有相互交流和及时交换的基本条件,再订立统一管理和交换托盘的制度。托盘联营是形成社会公用运输系统的一种组织,其目的在于使参加联营的成员保有最低需要量的托盘,彻底实行直达运输托盘化。


托盘联营的概念早在1940年就已经在美国出现了。先是在耐火砖行业、肉食罐头行业,随后在钢铁行业都实行了托盘联营。后来,美国在澳大利亚和欧洲遗留下来的托盘作业形式,成为该地区实行托盘联营的开端。最早实行国家托盘联营的是瑞典(1947年),其次是瑞士(1951年)。国内托盘联营成功,对欧洲其他国家产生了重大的影响,导致了法国等许多国家纷纷组织各自国内的托盘联营系统。随后,又促进了欧洲各国之间的国际托盘联营体系的成立。目前世界众多工业先进的国家,都实行了托盘联营。


通过实行托盘联营,生产企业减少了自有托盘的保有量,减少了搬运装卸作业,减少了包装成本,降低了劳动力成本,加快了产品的流通速度,从而降低了生产成本,使得企业的产品更具有市场竞争力。对于用户来说,收到的产品更易于搬运了,产品数量的检验更容易了,破损率降低了,产品的价格更低了。对运输企业来说,企业不必再保有大量的托盘占压资金,运输的效率也大幅提高,货物的破损率大大降低了。可见,托盘联营使物流的参与者都获得了显著的收益。


几种托盘联营方式


  • 及时交换方式


这种方式是以国家的主要运输机构为中心进行经营的。这种经营方式的原则是,运输部门从发货人处接受载货托盘时,交付同样数量的空托盘,并在向收货人交付载货托盘时,从收货人那里领回同样数量的空托盘。当然,为了能够顺利进行同样数量的托盘及时交换,周转托盘的质量及尺寸必须严格统一。


载货托盘由A向B向C连续流动,而由于A 从B、B从C取得空托盘,因此A、B、C各自保有的托盘数量毫无增减,免去了运送空托盘的作业。这样就使各企业保有的托盘数量减至最少数量,从社会整体看也能提高托盘的利用率,使直达运输得以实现。


  • 租赁联营方式


这种方式的优点是,联营用的托盘易于统一规格,即使在一个局部也能够建立联营,使用托盘的收货人或发货人,仅需在必要时借来必要数量的托盘即可。其缺点是在托盘流动过程中或在交付、回送、转送托盘时,计算租赁费用的记录比较复杂,并且需要很大规模的管理业务机构。


  • 租赁与及时交换并用方式


这种双重方式的要点在于,使各自分别实行不同交换联营方式的众多运输企业,可以相互联系和集结。也就是说,在及时的交换方式中,只有一个主要的运输单位,并且限定用户,而在双重方式中,可以在许多运输单位、发货人与收货人互相之间,实现标准托盘的交换。各运输单位可以分别经营本公司独立的及时交换方式,同时发货人也能自己选择运输单位。



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